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  1. コンテンツタイプ
  2. 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper
  1. 大阪市立大学
  2. 経済学部・経済学研究科
  3. 紀要
  4. 経済学雑誌

「超混雑」論争の系譜 : 社会的限界費用曲線の反転問題は何をもたらしたのか

https://ocu-omu.repo.nii.ac.jp/records/2001590
https://ocu-omu.repo.nii.ac.jp/records/2001590
d29bc6a0-93a4-48eb-9925-327e4beb802f
名前 / ファイル ライセンス アクション
DBb1140311.pdf 本文 (528.1 KB)
Item type 共通(1)
公開日 2024-09-09
タイトル
タイトル 「超混雑」論争の系譜 : 社会的限界費用曲線の反転問題は何をもたらしたのか
言語 ja
タイトル
タイトル チョウコンザツ ロンソウ ノ ケイフ シャカイテキ ゲンカイ ヒヨウ キョクセン ノ ハンテン モンダイ ワ ナニ オ モタラシタ ノカ
言語 ja-Kana
その他のタイトル
その他のタイトル Controversy on "Hypercongestion" : What Was the Backward Bending Section in Social Marginal Cost Curve?
言語 en
作成者 竹内, 健蔵

× 竹内, 健蔵

KAKEN2 1000020197263
RESEARCHMAP read0044521

ja 竹内, 健蔵
東京女子大学

ja-Kana タケウチ, ケンゾウ

en Takeuchi, Kenzo

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主題
言語 ja
主題Scheme Other
主題 車両数
主題
言語 ja
主題Scheme Other
主題 フロー
主題
言語 ja
主題Scheme Other
主題 社会的限界費用
主題
言語 ja
主題Scheme Other
主題 ボトルネック混雑
主題
言語 ja
主題Scheme Other
主題 動学分析
内容記述
内容記述タイプ Abstract
内容記述 交通経済学で長年論争の対象となった社会的限界費用曲線の反転問題を概観する。多くの論争の展開は, 最終的には混雑現象を車両数(交通密度)でとらえるか, フローでとらえるかという測定単位の問題に帰着する。同じ議論は費用曲線だけではなく, 需要曲線にも適用され, これは特にわが国における超混雑論争の中心的な課題となった。交通工学における混雑分析の成果から, 混雑現象を静態的に扱ってきた従来の経済学の分析手法に疑義が投げかけられ, ボトルネック混雑を中心とした動態的な分析によってのみ超混雑現象は解明されることが指摘された。その点から考えると, 社会的限界費用曲線の反転問題は, その問題設定自体に矛盾をはらんでいたといえる。しかし, 経済学におけるこの論争は, 経済学と交通工学の接近に大きく貢献し, 交通経済学がより学際的に発展する機会を与えたものとして積極的に評価するべきである。
言語 ja
内容記述
内容記述タイプ Other
内容記述 佐藤光教授・松島正博教授・田畑理一教授・松澤俊雄教授退任記念号
言語 ja
出版者
出版者 大阪市立大学経済学会
言語 ja
言語
言語 jpn
資源タイプ
資源タイプ識別子 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
資源タイプ departmental bulletin paper
出版タイプ
出版タイプ VoR
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
関連情報
識別子タイプ NCID
関連識別子 AN00070116
書誌情報 ja : 経済学雑誌
en : Journal of economics

巻 114, 号 3, p. 160-176, 発行日 2013-12
収録物識別子
収録物識別子タイプ ISSN
収録物識別子 0451-6281
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Ver.1 2024-10-08 08:20:02.123291
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